翻翻滴滴的“聲明治企”史：玩過(guò)文字遊戲、嗆過(guò)監管部門、吓過(guò)維權客戶

　　如果說特朗普是“推特治國(guó)”，滴滴可謂是“聲明治企”，經(jīng)過(guò)多次危機的曆練，滴滴的聲明寫的越來越爐火純青，乍一看還(hái)讓不明就裡(lǐ)的人挺感動的，但若仔細揣摩滴滴的聲明，可以看出裡(lǐ)面(miàn)一直暗藏著(zhe)狡辯、反擊和傲慢。

　　作者：辛國(guó)奇

　　來源：中外管理

　　滴滴又發(fā)聲明了，這(zhè)次是程維、柳青聯名發(fā)布的道(dào)歉信，又是同樣(yàng)的調調，貌似誠懇的道(dào)歉中隐藏著(zhe)讓人惡心反胃的造作和矯情，“我們還(hái)是要鄭重地向(xiàng)受害者，向(xiàng)受害者家屬，向(xiàng)所有人道(dào)歉。對(duì)不起(qǐ)，我們辜負了大家。”這(zhè)樣(yàng)的話不知你是否還(hái)能(néng)看的下去，我反正是實在看不下去了！

　　“萬分悲痛”、“愧疚”、“自責”、“辜負了信任”、“負有不可推卸的責任”。滴滴的聲明看似套路很深，其實都(dōu)是在套用模闆。如果仔細對(duì)比，三個月前滴滴在空姐遇害案後(hòu)發(fā)布的聲明，和此次樂清女孩遇害後(hòu)的聲明，在結構和用詞上幾乎如出一轍。第一段永遠是“我們辜負了大家的信任，負有不可推卸的責任”，第二段永遠是“成(chéng)立了專項工作組”，最後(hòu)一段絕對(duì)是“再次向(xiàng)乘客家人以及公衆道(dào)歉”。

　　或許是爲了更好(hǎo)地套用模闆，人們發(fā)現關于空姐遇害的緻歉聲明已經(jīng)在滴滴官方微博中找不到了，疑似被(bèi)滴滴删除。有網友評論說：“出事(shì)的時候隻會(huì)道(dào)歉，風頭過(guò)了就將(jiāng)微博删除，當什麼(me)事(shì)都(dōu)沒(méi)有發(fā)生過(guò)，說好(hǎo)的整改未見成(chéng)效如此沒(méi)有誠意，何談對(duì)生命負責？”

　　滴滴好(hǎo)發(fā)聲明，大事(shì)小事(shì)都(dōu)通過(guò)聲明來發(fā)聲，所以我們幾乎沒(méi)有看到程維開(kāi)過(guò)什麼(me)發(fā)布會(huì)，三個月内兩(liǎng)次奸殺案，放在國(guó)外，CEO絕對(duì)要面(miàn)對(duì)鏡頭深深鞠躬至少10秒以上，但在滴滴這(zhè)裡(lǐ)，依然是在玩文字遊戲。

　　如果說特朗普是“推特治國(guó)”，滴滴可謂是“聲明治企”，經(jīng)過(guò)多次危機的曆練，滴滴的聲明寫的越來越爐火純青，乍一看還(hái)讓不明就裡(lǐ)的人挺感動的，但若仔細揣摩滴滴的聲明，可以看出裡(lǐ)面(miàn)一直暗藏著(zhe)狡辯、反擊和傲慢。

　　8月26日，滴滴在“關于樂清順風車事(shì)件的自查進(jìn)展”的聲明中，有一句話值得玩味：”順風車上線的三年多時間裡(lǐ)，有幸服務了十多億次出行。很抱歉順風車不得不暫時下線，因爲我們的問題，讓大家失望了。”這(zhè)裡(lǐ)的潛台詞不就是，我們都(dōu)服務你十多億次了，才出了兩(liǎng)件全國(guó)皆知的奸殺案，概率很低啊！

　　更可氣的是，順風車下線這(zhè)個舉措，用了很多修飾——“很抱歉”的潛在意思是沒(méi)有我滴滴你們就出不了門了啊，“不得不”又顯得滴滴很委屈、很被(bèi)動。這(zhè)樣(yàng)的措辭自然會(huì)激起(qǐ)民憤。

　　一家獨大的壟斷巨無霸滴滴，還(hái)真就以爲你隻要出行就離不開(kāi)它了，空姐遇害案後(hòu)，滴滴在5月31日發(fā)出了“滴滴整改及安全升級工作進(jìn)展”的聲明，其中就有表達這(zhè)樣(yàng)意思的措辭：“暫停夜間服務給許多有夜間出行需求的用戶帶來不便，甚至有部分用戶表示他們被(bèi)迫選擇了更不安全的其他出行方式，對(duì)此我們深感抱歉。”

　　這(zhè)簡直就是在向(xiàng)監管部門喊話，快點讓我們恢複順風車業務吧，要不然大家“被(bèi)迫”選擇了“更不安全”的出行，會(huì)有更多命案發(fā)生！這(zhè)種(zhǒng)态度的“整改”，還(hái)能(néng)指望它“痛定思痛”嗎？

　　無獨有偶，8月27日，滴滴在“對(duì)于樂清順風車乘客遇害的道(dào)歉和聲明”中，再次有毫無意義的“無罪解釋”和狡辯：“我們也想就爲什麼(me)沒(méi)有第一時間將(jiāng)車主信息提供給家屬的問題做一點釋疑。由于平台每天會(huì)接到大量他人詢問乘客或車主的個人信息的客服電話，而我們無法短時間内核實來電人身份的真實性，也無法确認用戶本人是否願意平台將(jiāng)相關信息給到他人。所以我們無法將(jiāng)乘客和車主任何一方的個人信息給到警方之外的人，希望能(néng)獲得公衆的諒解。”

　　請注意，這(zhè)篇文字的标題是“道(dào)歉和聲明”，而非道(dào)歉聲明，在滴滴的價值觀中，道(dào)歉是認錯，而聲明則是主張，是對(duì)不同意見的讨伐。這(zhè)樣(yàng)也就不難理解，爲何這(zhè)份看似目的是道(dào)歉的聲明中，會(huì)有這(zhè)麼(me)明顯的狡辯意味，以至于滴滴自己都(dōu)覺得有些突兀和不好(hǎo)意思，一點釋疑，哦，隻狡辯了“一點點”。

　　滴滴總說“沉痛教訓”，它真的沉痛了嗎？

　　同樣(yàng)是聲明，海底撈面(miàn)對(duì)後(hòu)廚出現老鼠、員工用湯勺捅下水道(dào)的“人造新聞”，态度則要誠懇的多。海底澇在在聲明中說：“該類事(shì)件的發(fā)生，更多的是公司深層次的管理問題，主要責任由公司董事(shì)會(huì)承擔。”

　　海底撈老闆張勇确實是一條漢子，不去玩什麼(me)花拳繡腿的聲明，直接把責任攬到自己身上，有多少家公司的管理層，能(néng)在出事(shì)兒後(hòu)如此擔當？

　　滴滴是平台公司，與海底撈的公司性質确實有所不同，但在一把手的價值觀上，是攬事(shì)還(hái)是推事(shì)，是真動手還(hái)是玩口活，高下自見。

　　别隻認爲滴滴的這(zhè)些聲明玩弄了你，在其“聲明治企”史上，人家還(hái)“嗆”過(guò)交通部。那是2015年10月，交通部發(fā)布《網絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法（征求意見稿）》，明确指出私家車從事(shì)營運，需變更車輛性質。

　　滴滴随即發(fā)布聲明，稱如果要求網約車變更爲營運性質，可能(néng)使大部分兼職司機和車輛退出，讓百姓重新面(miàn)臨打車難的問題。同時“滴滴讓數百萬司機獲得了工作機會(huì)和勞動報酬，而這(zhè)還(hái)隻是中國(guó)共享經(jīng)濟的開(kāi)始。我們期待文件修改能(néng)夠順應和推動中國(guó)共享經(jīng)濟發(fā)展的大潮。”

　　呵呵，我們解決了打車難和百萬人就業，就是這(zhè)麼(me)有底氣！

　　不僅如此，滴滴還(hái)用聲明反擊過(guò)投訴性騷擾的女乘客。今年4月，一位名爲“孟婆”的女乘客發(fā)文《滴滴，今天我想和你聊一聊》，稱夜晚獨自乘坐滴滴，卻遭遇了滴滴司機的性騷擾，而當她打電話投訴，客服聽到她被(bèi)性騷擾，竟然笑出了聲。

　　且看滴滴是如何用聲明回應的，在一堆大話套話之後(hòu)，滴滴再次“深深的自責和不安”，緊接著(zhe)在第三段畫風突變：“關于孟女士在個人公衆賬号文章中所描述的一些情況，我們也通過(guò)客服錄音進(jìn)行了細緻的核實，要求我們的團隊進(jìn)行深刻的複盤，找出導緻溝通不暢，發(fā)生誤解，用戶不滿的問題所在，對(duì)于孟女士和其他網友們的批評、鞭策，我們都(dōu)會(huì)認真對(duì)待和自查，并真誠地向(xiàng)孟女士表達我們的歉意。如果孟女士同意，我們可以將(jiāng)相關記錄向(xiàng)社會(huì)公布，我們也希望更多地傾聽大家的意見和建議，幫助我們提高專業水平，更好(hǎo)地服務廣大乘客和車主。”

　　滴滴看似繼續在表達歉意，實則在說：“你說的其實都(dōu)不是事(shì)實，要不然咱們公布錄音試試？”

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　　滴滴公司的價值觀，在其“聲明治企”的多個聲明中，暴露無遺。我們看到是一個僞善的謙謙君子，一個精緻的利己主義者，一個傲慢自大的巨無霸，一個信口雌黃的唯利是圖者，一個工于心計的短視者……

　　如果你猛然發(fā)現你身邊的摯友竟然是這(zhè)個模樣(yàng)，你會(huì)什麼(me)感受？

　　挽救滴滴，必須給它一些阻力了！

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責任編輯：李彥麗